Jest to interfejs diagnostyczny podłączany do złącza diagnostycznego OBD w ciągnikach siodłowych wszystkich marek. Nie wymaga podłączenia laptopa. Automatycznie i bardzo szybko łączy się ze wszystkimi sterownikami w aucie, jeżeli wykryje w nich błędy – natychmiast je usuwa. Również licznik odliczający czas do ograniczenia mocy lub prędkości zostanie zresetowany. Umożliwia wyjście z tzw. trybu pełzania i kontynuację jazdy z normalną mocą i prędkością. Urządzenie szczególnie przydatne za granicą, umożliwia uniknięcie wysokich kosztów holowania i naprawy pojazdu.

W razie awarii układu oczyszczania spalin Kasownik pozwoli Ci na powrót o własnych siłach do bazy w celu naprawy awarii.

Kasownik błędów to miniaturowe samodzielne Urządzenie Diagnostyczne i jest w pełni legalne – wolno posiadać i używać zarówno w Polsce jak i za granicą.

W większości modeli możliwe jest dyskretne programowe wyłączenie układu SCR AdBlue lub ograniczenie zużycia mocznika AdBlue.

Możliwa jest również modyfikacja programowa sterownika silnika, tzw. ChipTuning - mający na celu zwiększenie mocy i momentu obrotowego – co skutkuje obniżeniem zużycia paliwa.

Jak to działa ?

Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika) i umieścić Kasownik w złączu diagnostycznym OBD.

Mrugająca zielona kontrolka informuje o pracy urządzenia.

Po kilku sekundach zapali się zielona kontrolka światłem ciągłym, informująca o zakończeniu pracy.

Wyłączyć zapłon i usunąć urządzenie z gniazda diagnostycznego.

Zaczekać 10s aż wszystkie przekaźniki się wyłączą.

Gotowe, można uruchomić silnik i kontynuować jazdę bez ograniczeń mocy ani prędkości.

W jakich sytuacjach się przyda:

1. Silnik jest w trybie awaryjnym - redukcja mocy do 50%

W przypadku obciążonego zestawu oznacza to poważne kłopoty z dalszą jazdą. Ciągnik nie ma siły przyspieszać, podjeżdżając pod wzniesienia trzeba redukować na niskie biegi. Zwiększenie zużycia paliwa o 5-10 l/100km

2. Pojazd w trybie pełzania - ograniczenie prędkości max do 20 km/h

W takiej sytuacji potrzebna jest natychmiastowa interwencja serwisu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Z taką prędkością daleko się nie zajedzie. Daleko od bazy, nie wiadomo gdzie szukać serwisu, jest weekend lub noc i żaden serwis o tej porze nie pracuje – tym czasem terminy gonią i trzeba dotrzeć do celu na czas.

3. Awaria układu oczyszczania spalin SCR AdBlue

Nie chcesz instalować emulatora SCR AdBlue, boisz się kontroli i skierowania do obcego serwisu w celu naprawy.

4. Zapchanie filtra cząstek stałych DPF

Usterka pokazuje się nagle, zazwyczaj w najmniej oczekiwanym momencie i daleko od bazy.

5. Przykładałeś „kamień” tam, gdzie nie powinieneś – chcesz pozbyć się niewygodnych błędów

Zazwyczaj zapisują się 3 charakterystyczne błędy związane z:

• skrzynią biegów
• prędkością kół
• ABS

6. Gdy wyświetlają się informacje o błędach:

• Niski poziom AdBlue
• Nieprawidłowa jakość AdBlue
• Przerwa w czujniku NOX
• Wysoki poziom emisji w spalinach
• Za wysoka emisja
• Układ wydechowy ostrzeżenie
• Usterka oczyszczania spalin
• Usterka końcowej obróbki spalin
• Usterka układu kontroli emisji
• Redukcja mocy silnika
• Moc silnika ograniczona
• Silnik w trybie ograniczenia
• Ograniczenie momentu
• Zmniejszenie siły uciągu
•  SCR Redukcja mocy
• Zredukowanie prędkości max do 20 km/h
• Silnik ostrzeżenie
• Zjazd do serwisu
• Czas na serwis
• EDC Diagnoza
• MR Zjechać do warsztatu

Kasownik błędów umożliwia bardzo szybkie skasowanie błędów ze wszystkich sterowników, między innym związanych z:

• silnikiem i jego osprzętem
• układem wydechowym
• układem oczyszczania spalin SCR AdBlue
• automatyczną skrzynią biegów
• układem hamulcowym
• zawieszeniem
• Tachografem
• i innymi